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Conductores y ciclistas están condenados a entenderse en la carretera puesto que deben compartirla si o si, si además tenemos en cuenta que vivimos en un país con una gran tradición ciclista, tanto a nivel aficionado como profesional, se vuelve aún más necesario aprender a compartir el espacio vial entre ambos vehículos.
En nuestras carreteras es habitual que nos encontremos con ciclistas, y grupos de ciclistas, y tanto si eres conductor de coche, como de bicicleta, o ambos, es muy importante que conozcas algunas normas básicas sobre los adelantamientos a ciclistas.
¿Cómo han de circular los ciclistas en carretera?
1. Los ciclistas pueden circular en pelotón, en fila de a dos. Salvo en tramos sin visibilidad, con curvas, cambios de rasante, o zonas con niebla.
2. Los ciclistas han de circular por el arcén, aunque en su ausencia, pueden utilizar parte del carril habilitado para automóviles, siempre al lado derecho, y ocupando el mínimo espacio imprescindible.
3. Los ciclistas pueden utilizar parte del carril para realizar con mayor seguridad un descenso en un tramo con curvas, excepto en autovía. Eso no significa que puedan acortar las curvas invadiendo el carril completo, o incluso el carril contrario. Esa práctica, además de ser extremadamente peligrosa, no es legal.
4. Los ciclistas pueden circular por autovías, siempre y cuando esta no lo impida expresamente, pero no por autopistas. Siempre deberán circular por el arcén y su uso estará restringido a mayores de 14 años.
5. Los ciclistas deben mantener una distancia de 1,5 metros al adelantar a otros vehículos. Sobrepasar a otro ciclista del mismo grupo no está considerado un adelantamiento, y por lo tanto no ha de mantenerse dicha distancia de seguridad.
¿Cómo ha de afrontar un conductor el adelantamiento de un ciclista?
6. El conductor ha de cerciorarse, primero, de que la maniobra de adelantamiento a un ciclista o grupo de ciclistas puede realizarse de forma segura. La maniobra, por supuesto, ha de señalizarse con los intermitentes, pero nunca con el claxon, puesto que puede provocar que los ciclistas se asusten.
7. La distancia lateral de seguridad que ha de mantener el conductor con los ciclistas es, como mínimo, de 1,5. Aunque, si las condiciones de la vía lo permiten, es recomendable que mantengamos una distancia superior. Respetar esta norma es imprescindible. Con una distancia inferior no solo corremos el riesgo de atropellar al ciclista, sino, incluso sin que se produzca contacto, podemos asustar al ciclista, o provocar una corriente de aire que lo desestabilice y provoque su caída. No respetar esta norma está sancionado como falta grave y conlleva la retirada de 4 puntos del carné.
8. Importante. El conductor puede rebasar la línea continua central para adelantar a un ciclista o a un grupo de ciclistas. Siempre y cuando no venga un vehículo de frente, pueda hacerse en condiciones de seguridad, y exista visibilidad suficiente para realizar la maniobra, es decir, que no estemos en una curva ciega o un cambio de rasante. Si el adelantamiento no puede realizarse con seguridad, el conductor tendrá que reducir la marcha, o incluso detenerse si fuera necesario.
9. El conductor puede ocupar parcial, o totalmente, el carril contrario. Incluso con línea continua es imprescindible que mantengamos la distancia de seguridad mencionada en el punto anterior.
10. Por último, has de recordar que la ley también regula expresamente otro tipo de situaciones en las que el ciclista y el conductor no se adelantan mutuamente, sino que se cruzan. No está permitido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario, incluso cuando estos lo hagan por el arcén.
En este video podemos ver una demostración clara y con ejemplos, de como debemos actuar:
A partir de ahora, ya sabemos como debemos comportarnos ante una situación en la que se crucen ciclistas y coches, así que no tenemos excusas para no comportarnos correctamente en la carretera.
Fuente:
www.dgt.es
www.diariomotor.com