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Al desarrollo de los coches eléctricos, cuyo parque móvil llega ya al 25 % en países como Noruega, hemos de añadir la apuesta por otro tipo de energías, como el biocombustible renovable, que serán claves para impulsar el coche ecológico. En este sentido, una de las apuestas más firmes e interesantes es el proyecto español Smart Creen Gas. Con esta iniciativa, con la que se quieren utilizar las aguas residuales para la depuración del biogás, convirtiéndolo en biometano de alta calidad, se pueden conseguir no solo impulsar nuestros vehículos cotidianos, sino también una alternativa al gas natural en los hogares. El desarrollo de este biogás podría suponer toda una revolución y, además, detrás de él, hay inversión de nuestro país, con el concesionario Seat y empresas de energía como Gas Natural Fenosa, EDP, Biogas Fuel Cell, Dimasa Grupo y Ecobiogas.
Las aguas residuales para impulsar el coche ecológico
Utilizar algo tan cotidiano y que nos crea tantos dolores de cabeza como las aguas residuales, para convertirlo en la energía con la que dar vida a nuestros automóviles y mediante la que proporcionar energía para nuestros fogones, radiadores, calentadores de agua… es pensar a lo grande, pero el proyecto Smart Green Gas ya lo está consiguiendo y tiene previsto continuar con las investigaciones y el desarrollo de este producto hasta septiembre de 2018. De momento, cuenta con un presupuesto de más de 8 millones de euros y muchas entidades ya interesadas en él.
Algunos organismos públicos españoles (en concreto, varias Comunidades Autónomas), así como universidades (Complutense, Girona, Valladolid y Santiago de Compostela), ya se han dado cuenta del potencial y de las ventajas de esta iniciativa y han decidido apoyarla abiertamente con recursos o la aportación de sus materiales y laboratorios. Del mismo modo, los centros de investigación de Tecnalia, Icra, Leitat y Lequia ya colaboran activamente con Smart Green Gas.
Las claves del éxito para que pronto podamos conducir un coche eficiente impulsado por combustible procedente de las aguas residuales serán la evolución y el perfeccionamiento de los procesos de tratamiento y refinamiento del biometano. Y también habremos de controlar mejor su distribución.
Primeras pruebas de biogás en Jerez de la Frontera
En octubre de 2016, arrancaron las pruebas iniciales para hacer realidad este ambicioso proyecto. El lugar elegido fue la planta depuradora de aguas residuales de Jerez de la Frontera (Cádiz). Y, para poder probarlo directamente en coches impulsados con gas natural comprimido (GNC), el concesionario Seat cedió a Aqualia dos de sus Seat León TGI.
Con el impulso de estos coches, la marca española y las empresas y los organismos implicados no solo pretenden reducir la contaminación en las ciudades y nuestro ecosistema, sino que también se conseguiría depender mucho menos del precio de los carburantes fósiles, de los que nuestro país no es productor. Este gas renovable sería 100 % autóctono y, con él, reduciríamos, en un 80 %, las emisiones de CO2.